Back Shinkansen-Baureihe N700 German N700 Series Shinkansen English Shinkansen Serie N700 Spanish Shinkansen série N700 French Sinkanszen N700-as sorozat Hungarian Shinkansen Serie N700 Italian 新幹線N700系電車 Japanese 신칸센 N700계 전동차 Korean Shinkansen Siri N700 Malay Séries N700 - Shinkansen Portuguese
| Shinkansen seri N700 | |
|---|---|
.jpg) Shinkansen seri N700-4000 | |
| Beroperasi | 1 July 2007–sekarang |
| Pembuat | Hitachi, Kawasaki Heavy Industries, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo |
| Tahun pembuatan | 2005–2020 |
| Tahun diafkirkan | 2019–sekarang |
| Jumlah beroperasi | 2.624 kereta (179 rangkaian) per 1 April 2022 |
| Jumlah disimpan | 3 kereta (seri N700-9000) |
| Jumlah diafkirkan | 13 kereta (rangkaian N700-9000); 352 kereta (22 rangkaian, 1 karena kerusakan akibat kebakaran) |
| Formasi | 16 gerbong per rangkaian (8 gerbong per rangkaian untuk N700-7000/8000) |
| Kapasitas | Rangkaian 16 gerbong Tōkaidō/San'yō (F, G, K/N, X/Z): 1.323 (200 Green+ 1.123 biasa) Rangkaian 8 gerbong San'yō/Kyushu (R, S): 546 (24 Green+ 522 biasa) |
| Operator | .svg){kind=logo} JR Central.svg){kind=logo} JR Kyushu.svg){kind=logo} JR West |
| Jalur | Kyushu Shinkansen, Tōkaidō Shinkansen, San'yō Shinkansen, Jalur Hakata-Minami |
| Data teknis | |
| Bodi kereta | Aluminium |
| Panjang kereta | 25 m (82 ft) (gerbong tengah) 27,35 m (89,7 ft) (gerbong ujung) |
| Lebar | 3,36 m (11 ft 0 in) |
| Tinggi | 3,6 m (11 ft 10 in) (gerbong tengah dan konektor gerbong ujung) (tanpa alat di atap) 3,5 m (11 ft 6 in) (gerbong ujung, tidak termasuk konektor dengan gerbong tengah) |
| Kecepatan maksimum | 285 km/h (175 mph) (Tōkaidō) 300 km/h (185 mph) (San'yō) 260 km/h (160 mph) (Kyushu) |
| Berat | 715 t (704 ton panjang; 788 ton pendek) (rangkaian 16 gerbong) |
| Daya mesin | 17,08 MW (22.900 hp) |
| Sistem listrik | 25 kV, 60 Hz AC, listrik aliran atas |
| Metode pengambilan arus | Pantograf |
| Klasifikasi UIC | 2'2'+14*Bo'Bo'+2'2' (rangkaian N, Z, dan G) 8 * Bo'Bo' (rangkaian R dan S) |
| Rem kereta | Pneumatik, regeneratif |
| Sistem keselamatan | ATC-NS, KS-ATC (rangkaian R dan S) |
| Lebar sepur | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar |
Seri N700 (bahasa Jepang: N700系; romanisasi: Enu nanahyaku-kei) adalah kereta kecepatan tinggi Shinkansen Jepang berkemampuan miring yang dikembangkan bersama oleh JR Central dan JR West untuk digunakan di jalur Tokaido dan San'yō Shinkansen sejak 2007, dan dioperasikan oleh JR Kyushu di jalur Kyushu Shinkansen.
Shinkansen seri N700 memiliki kecepatan maksimum 300 km/jam, dan kemiringan hingga satu derajat memungkinkan kereta tetap di kecepatan 270 km/jam, bahkan pada kurva radius 2.500 m yang sebelumnya memiliki kecepatan maksimum 255 km/jam. Fitur lain dari N700 adalah kecepatannya lebih tinggi daripada Shinkansen seri 700 yang lebih tua, dengan tingkat percepatan maksimum 2,6 km/jam/s (0,72 m/s2). Ini memungkinkannya mencapai 270 km/jam hanya dalam tiga menit. Pengembangannya mengarah pada pengembangan N700A, evolusi bertahap dari N700. Kereta N700A dapat mencapai kecepatan 285 km/jam pada tikungan 3.000 m, memungkinkan kecepatan operasional maksimum di Tōkaidō Shinkansen dinaikkan menjadi 285 km/jam. Semua set seri N700 telah dipasang dengan sebagian besar perbaikan ditambahkan ke seri N700A, dan sekarang diklasifikasikan sebagai "N700A".
Karena peningkatan ini, kereta api dapat melakukan perjalanan antara Tokyo dan Osaka dengan jalur Nozomi hanya dalam waktu 2 jam 22 menit dengan layanan tercepat (8 menit lebih cepat dari sebelumnya).